雙螺桿空壓機,天津空壓機
 
 
   


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雙螺桿空壓機的現有氣量與內燃機氣缸壓力不足 文章發表于:http://www.199924.live

一、雙螺桿空壓機的現有氣量

下面是進行定時泵氣試驗的程序:

A.儲氣罐容積,立方米
B.壓縮機儲氣罐之間管道的容積立方米
C.(A和B)總容積,立方米
D.壓縮機全載運行
E.關閉儲氣罐與工廠空氣系統之間的氣閥
F.儲氣罐放棄,將壓力降至0.48 MPa(G)
G.很快關閉放氣閥
H.儲氣罐泵氣至0.69 MPa(G)所需要的時間,秒
現在你已有了確定現有壓縮機實際氣量所需要的數據,公式是:
C=V(P2-P1)60/(T)PA
C=壓縮機氣量,m3/min
V=儲氣罐和管道容積,m3(C項)
P2=最終挾載壓力,MPa(A)(H項+PA)
P1=最初壓力,MPa(A)(F項+PA)
PA=大氣壓力,MPa(A)(海平面上為0.1 MPa)
T=時間,s

如果試驗數據的計算結果與你工廠空壓機的額定氣量接近,你可以較為肯定,你廠空氣系統的負荷太高,從而需要增加供氣量。

二、內燃機氣缸壓力不足

   內燃機氣缸壓力不足,通常表現為內燃機不易啟動、工作無力、功率下降、耗油量增加,以及冒黑煙或冒白煙。而引起內燃機氣缸壓力不足的部位有:氣缸墊燒蝕、氣門關閉不嚴、活塞環竄氣、氣缸套及活塞環磨損過甚等。

  那么,怎樣用壓縮空氣來判斷造成故障的具體部位呢?其方法和步驟是:將被測缸的活塞轉到壓縮上止點;將變速器掛上高擋或使用手制動,如果機器是帶變矩器的,則可用撬棍撬住啟動齒圈,使曲軸不能旋轉;拆下噴油器,從安裝孔引入0.8MPa的壓縮空氣。

  然后,觀察可能出現的現象:若散熱器(水箱)內冒氣泡、氣缸體與氣缸蓋結合部向外漏氣,說明氣缸墊被燒蝕,應更換氣缸墊;若進氣歧管、排管歧管向外漏氣,說明氣門關閉不嚴,應研磨或更換氣門、氣門座圈,或重新調整氣門間隙;若從油底殼加油孔、量油尺孔向外竄氣嚴重,說明活塞環竄氣或磨損過甚,也有可能是活塞環折斷、活塞的環岸斷裂,氣缸套磨損等,應取出活塞進行檢查。
本文來自雙螺桿空壓機

 


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