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且看離心式空壓機旋轉失速機理與噴油螺桿空壓機效率 文章發表于:http://www.199924.live

一、離心式空壓機旋轉失速機理

    氣流旋渦較多,則通過這個流道的氣流就要減少,多余的氣流將轉向其他流道,再折向前面的流道(流道1)。因為進入的氣體沖在葉片的凹面上,把原來凹面上的氣流沖掉了許多,因此這個流道的氣流就暢通了一些。

    折向后面流道(流道3)的氣流因為沖在葉片的凸面上,使葉片凹面處的氣流產生更多的旋渦,堵塞了流道的有效流通面積,迫使該流道中的氣流又折向鄰近的流道。如此連續發展下去,由旋渦組成的氣流堵塞團(稱為失速團或失速區)將沿著葉輪旋轉的相反方向輪流在各個流道內出現。

    由于失速區在反向的傳播速度小于葉輪的旋轉速度,因此從葉輪外某一固定點看去,失速區還是沿著葉輪的旋轉方向轉動,這就是旋轉失速產生的機理。   

二、噴油螺桿空壓機效率

1.由空壓機零部件之間力的不均勻而產生

這主要是因為當空壓機齒輪傳動時,由于所傳遞的力不均勻,使傳動件產生沖擊而發出噪聲。

從以上對噪聲產生的原因分析可知,噪聲值的大小與轉子、齒輪、軸承的加工精度、配合間隙和裝配工藝等密切相關。精度低,表面粗糙,間隙配合不當都將加重機器零部件的振動和相互間接觸面的磨損。因而我們可得出結論,即在同類機型,相同條件下,噪聲大的空壓機往往磨損也大,而磨損大就直接影響了空壓機的工作壽命。此外,由于摩擦生熱,還將增加空壓機的耗功。


2.由空壓機零部件之間直接接觸而產生

  當空壓機運行時,其增速齒輪相互嚙合時齒面間的接觸,陰、陽轉子相互嚙合時的表面接觸以及軸承的滾動體與內外滾道之間的接觸都將產生噪聲。這主要是因為兩相互作用的零件有著不可避免的一些缺陷。例如,有波紋度和表面不平整等。

3.由空壓機零部件運動時產生

當空壓機的陰、陽轉子及齒輪等零部件作回轉運動時,因不平衡而產生離心慣性力,它們必將引起轉子支承件的動反力,從而使機器產生振動和噪聲。

本文來自雙螺桿空壓機

 


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